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无锡戴卡轮毂:智能化升级助企业迈入产业高端

发布时间:2017-07-10 18:53        来源:网络整理        

  【中国机床商务网 名企在线】原材料进,成品出。在无锡戴卡轮毂制造有限公司的智能工厂内,复杂的轮毂生产线井然有序。在这里,每只汽车轮毂都被打上二维码,有了“身份证”后,不仅在生产线上的每个环节能即时识别、进行操作,就算将来安装到汽车上,轮毂的安全状况也能掌握。
 

  “我们希望通过智能制造的尝试,将若干年的数据进行积累,把原来凭经验做轮毂变成靠数据做轮子,这将能大大提高轮毂的稳定性和竞争力。”无锡戴卡轮毂制造有限公司总经理戴润憧憬。
 

  企业尝到智能制造的甜头
 

  众所周知,轮毂制造业是劳动密集型的行业。在戴卡,生产一只轮毂同样需要经过熔炼、压铸、激光雕刻二维码、热处理、机加工、气密性检测和涂装等十余道工序。然而,走进车间,满眼都是上下翻飞的机器手臂,工作人员却并不多。“传统的汽车轮毂生产是断点式的,即每个工序都是断开的,人均效率很低,在老厂的时候,每个工人年均生产4000多只轮毂。”戴润自豪地说,现在平均每个工人一年能生产1万件轮毂,原材料运进来,经过一条生产线就能让成品出车间,工人数量也从800多人减少到300人左右。
 

无锡戴卡轮毂:智能化升级助企业迈入产业高端

无锡戴卡轮毂:智能化升级助企业迈入产业高端
 

  那么,效率提高的秘笈是什么?排气温度581、铝液温度732......在戴卡的智能化车间,每隔一段距离就能看见一块屏幕,上面清晰地显示着数字制造系统各环节的数据。此外,物联网功能的实现,不仅让生产过程自动化,还使得一台工控机能控制多台设备的工艺参数。
 

  智能制造的魅力不限于此。由于生产组织方式的变化,生产环节成为一条“数据链”,大数据的积累与分析又让制造过程更智能。“车间内所有的设备都具备输出功能,能将信息及时输送到软件系统。比如,原先统计产量靠人点数的,现在每个工序都安装了计数器。”戴卡车间内的一位技术人员解释,不仅如此,轮毂组件间隙大小、气密性等各种指标也能通过各道工序间的数据输出被第一时间掌握,一旦有数据的异常,系统将自动报警,技术人员便能第一时间处理。
 

  如今,越来越多的智能制造企业正在无锡戴卡所在的惠山区崛起。今年年初,该区发布《惠山区智能制造工程新三年行动计划》,目标在三年内培育200家智能制造创新企业,对企业智能设备部分按照投入额的15%进行补助,力度空前。“智能制造绝非‘机器换人’,而是用数据来解决企业发展中遇到的所有问题。”该区经信局负责人说。
 

  智能制造无尽头
 

  智能制造是传统制造业转型升级的新趋势,但不是能让企业一劳永逸的仙丹,唯有坚持科技创新才能愈走愈远。在戴润看来,智能制造的路上,没有现成的经验,因为每个行业的特点不同。“我们内部一直在不停地尝试和改进。比如,轮毂质量的好坏主要取决于压铸,过去这一环节采用风冷工艺,但它效率低,周期长,导致轮毂强度差。”他介绍,经过几年研发,水冷工艺诞生,它不仅让轮毂整体性能大大提高,还降低了用电成本,企业为此还申请了专利。
 

  从做铝合金型材的乡镇企业,到知名企业配套商再到如今与中信戴卡集团合作,无锡戴卡轮毂的发展之路,既是“无锡制造”智能化转型的一个缩影,也是乡镇企业转型的范例。戴润介绍,公司每年用于技改和研发的投入达3000万元。去年,无锡戴卡轻量化车轮项目投产,成为国内首家智能化车轮制造工厂。
 

  在G20杭州峰会期间,有人提出,未来制造业的发展趋势,是用户面对生产商、制造商的模式。这就是一种柔性化生产方式,其不仅强调设备技术的智能化,也表现在对产品的个性化需求满足上。
 

  在戴卡,柔性生产的尝试也在不断深入。“在机加工环节,数控机床要按照一定尺寸把轮毂样子做出来。为适应不同尺寸和型号的轮毂,原来都需要靠人工搬不同的生产设备。”戴润介绍,在柔性化生产线,图像识别系统会给所有刚上轨道的轮毂拍照,后台数据库将产品的程序代码和照片匹配,再由系统自动调用不同的程序,形象地说,所有轮型能通过这个图像识别系统,准确找到不同型号的车床。
 


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